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外飾，新造型優(yōu)化結(jié)構(gòu)，增加安全及力量感，前霧燈隨保險杠重新造型，配光性能提高。內(nèi)飾，轎車化內(nèi)飾，大氣，座椅升級長時間駕駛不再疲勞！同時采用轎車化黑底白字液晶儀表，功能齊全，奧鈴新捷運(yùn)維修，可調(diào)整背光亮度和液晶屏顯示內(nèi)容。

底盤方面，前后橋優(yōu)化升級，加大承載能力，底盤零部件進(jìn)行科技升級，管線路分層布置，優(yōu)化線束，預(yù)留淋水位置等。

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實耐用、高速重載的體現(xiàn)。而近期新推出的這款輕量化的1880中體車身的奧鈴新捷運(yùn)4米2輕卡，奧鈴新捷運(yùn)經(jīng)銷商，明顯瘦身了，瘦身之后的它，表現(xiàn)如何呢，奧鈴新捷運(yùn)服務(wù)站，一起來看看。歐系外觀 高顏值眼前的這款奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，奧鈴新捷運(yùn)，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

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奧鈴新捷運(yùn)擁有大氣外形和寬敞空間，“面子”舒適。其歐系風(fēng)格寶鼎式外形，符合中國傳統(tǒng)審美，體現(xiàn)穩(wěn)重感的同時，寄托了希望用戶財源滾滾、事業(yè)蒸蒸日上的良好祝愿；整車寬度達(dá)2060mm，駕駛室增高3cm，臥鋪空間達(dá)550mm，座椅與方向盤間距由180mm增大為205mm。

在操控性方面，奧鈴新捷運(yùn)實現(xiàn)了中控面板開關(guān)的合理布置，大幅提升了整車換擋、轉(zhuǎn)向、離合器操控等性能，如應(yīng)用舍弗勒換擋技術(shù)的變速箱操縱系統(tǒng)，使換擋輕便靈活，換擋力比競品小4~5N·m；并通過對進(jìn)排氣系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和駕駛室的設(shè)計改進(jìn)和工藝提高，有效改善了密封性，精細(xì)化提高20%、噪聲比國標(biāo)低4dB，“里子”舒適。內(nèi)外“兼得”的奧鈴新捷運(yùn)，致力于為用戶提供“盡享舒適”的全新駕乘體驗，進(jìn)一步豐富和升級了“高速重載”輕卡的品質(zhì)內(nèi)涵。

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